2007年8月18日
エンジン始動
バッテリーをつないでガソリンを入れて、セルであっさりエンジンがかかりました。バッテリーは指定のタイプ(6N12-4A)が廃番になっているようです。購入してあった6N12A-2D互換品を装着。バッテリー液を入れる際に電解液をこぼしてしまったりして自身の衰えを感じます。マイナス側の線がむき出しなのがびっくりました。
別のバイクからガソリンを少しうつして、
エンジンがかかったのを確認してからオイル交換。エンジン下側がデロデロだったのを少しましにしてから、一番安いホンダのオイルと交換しました。少しきれいになったのでオイル漏れの箇所がわかりやすくなるはず。
始動の次に灯火類の確認もしました。右ウインカーが点きません。確認するとバルブ切れ。置いてそうな近所のバイク屋でスペア購入。後にホームセンターで見つけたものの3倍の値段で売りつけられました。これで無事点灯。ブレーキランプはフットブレーキしかつかない仕様のようです。
調子に乗ってガソリンスタンドまで走って500円分を給油するも、キャブレターがオーバフローしていました。入れるはなからじょぼじょぼ出てきます。スタンドの方、ごめんなさい。とりあえずコックOFF。横でタイヤの空気も入れさせてもらいました。車用の空気入れはどうも角度があわないなぁ。
http://pws.prserv.net/CS92/index.htm
大変参考にさせていただきました。ありがとうございます。
- 投稿者 : yujiro
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バッテリーの件、参考にさせていただきました。
当方はCB92に取付を考えておりますが、装着上で特に問題になる点はありませんでしたか。寸法は幅が３ｍｍ程度広い他、長さ・高さはオリジナルのバッテリーの寸法以内で納まっていることはメーカー資料の寸法値で確認しました。
コメントありがとうございます。
写真でわかりにくいかもしれませんが、バッテリーの方の幅が2cmほど狭いのでスポンジみたいな物をかましています。今のところ(ということはもうすぐ3年か)これで大丈夫のようです。
あくまでも私見なので、参考程度にしておいてくださいね。CB92となるとちょっとビビってしまいます。
＃見ていただいている人がいると思うともうちょっと更新を頑張らないと。
投稿者: yujiro : 2010年6月15日 19:21